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  本期为大家带来的是巅峰极速性能组的改装方向一栏，不清楚如何调教的玩家可以参考参考小编的推荐哦，请看下文。

  巅峰极速性能组改装方向：

  1、保时捷 Panamera Turbo

  保时捷、Panamera、Turbo在性能组中以直线加速能力著称。其百公里加速和100km以上的加速都非常出色，使其成为直线加速极快的跑车。在高速飞驰下，车身也非常稳定。然而，它的车身较重，转向响应不够灵敏，漂移反应也较慢。

  调教方案：均衡、中性胎、开放、赛道、均衡重心

  2、路特斯GT430

  路特斯GT430以其轻量化、综合性和全面性能而闻名。尽管加速能力属于中等水平，但并不算快，也不算慢。其转向灵活，手感极佳。然而，车身稳定性有待提高，尤其在高速漂移或颠簸路面时。它适合弯道较多的赛道，各方面性能平均，没有特别突出的优点或缺点。

  调教方案：均衡、硬胎、保守、街道、低重心

  3、日产GT–R

  日产GT–R作为首充车，可能给很多人留下普通、性能差的印象。但实际上，它的手感非常好，车身稳定，且在颠坡路段表现出色。其漂移反应恰到好处，转向也十分灵敏。然而，它的加速能力确实有待提高。

  调教方案：均衡、硬胎、均衡、赛道、均衡重心

  4、凯迪拉克ATS–V

  凯迪拉克ATS–V的手感极好，车身稳定，转向和漂移都十分舒服。尤其在弯道表现上，它甚至超越了GTR。提速度方面稍显一般。

  调教方案：均衡、硬胎、均衡、街道、低重心

  5、三菱Lancer XGSR

  三菱Lancer、XGSR的车身非常轻盈，是性能组中较轻的跑车之一。尽管车身比路特斯稍重一些，但稳定性却更胜一筹。其漂移手感舒适，转向灵活，与凯迪拉克ATS–V的手感颇为相似。然而，它的速度有待提高，尤其是百公里加速度较慢。

  调教方案：均衡、硬胎、开放、赛道、低重心

  6、斯巴鲁WRX STI

  斯巴鲁WRX、STI的加速能力一般，百公里加速和极速加速都处于普通水平。转向和漂移表现都不够理想，尤其在漂移方面反应较慢。不过，车身稳定性倒是不错，几乎不会打滑。

  调教方案：均衡、硬胎、开放、赛道、低重心

  7、福特Musatang

  福特Musatang属于直线加速能力较强的跑车，但百公里加速略显缓慢。手感与日产GTR相似，车身漂移稳定，适合弯道或雪地漂移。由于漂移时还存在响应较慢的问题，可能会觉得车子偏重，但对整体驾驶影响不大。各方面表现较为均衡。

  调教方案：均衡、硬胎、均衡、赛道、高重心

  8、日产370Z

  作为新手阶段赠送的车辆，日产370Z各方面表现都不错。漂移手感良好，车身响应一般。最大的问题是提速能力较弱，百公里提速在性能组中处于下游水平。

  调教方案：均衡、硬胎、开放、赛道、高重心

  9、奥迪S5

  奥迪S5加速能力优秀，堪比史诗车，无论百公里还是极速加速度都非常出色。车身稳定，即使在高速时也能保持稳定。然而，漂移手感不太舒适，车身漂移反应较慢。

  调教方案：均衡、硬胎、开放、街道、高重心

  好啦，本期巅峰极速性能组改装方向的分享到此结束，更多攻略尽在7724平台。这里是小编C了个C，我们下期再见。