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  本期小编为大家解决巅峰极速怎么调校车的相关问题。对于刚刚游玩该游戏的玩家来说，调校车辆是比较重要的一部，如何调整为适合自己的赛车是个很关键的问题，下面小编就来讲解一下每个部件的调校好坏处。

  巅峰极速怎么调校车：

  调整车辆一共分为五个部分，每个部分都有三个发展方向，分别是

  引擎：

  均衡调校：选择这个引擎的话，冲刺和平均速度都是比较平稳的，适合一些均衡的赛车或者还没有摸清跑法的地图以及新手们。

  高速调校：这个引擎以及下面的一个引擎都是速度类的，高速的优点在于可以让你保持相对别的车辆一个较高的速度，而相对牺牲的是一定的转向能力，各位车手自己注意一下。

  冲刺调校：对比上面这个的好处在于，速度可以全靠自己掌握，熟练地图的车手使用这个引擎就不容易出现漂移幅度过大的问题，需要对车辆有一定的熟悉才能选择这个改造。

  轮胎：

  中性胎：均衡类，没有特别突出的地方，同样也是在不熟悉地图的情况下的选择。

  软胎：抓地力强，使漂移时间缩短。

  硬胎：和软胎相反，可以使赛车的漂移时间边长，需要根据赛车的优缺点来选择轮胎。

  电控系统：

  均衡：和上面均衡类型的同等。

  保守：面对路况比较复杂的赛道处理的比较好使这个电控系统的优点。

  开放：这个顾名思义，主要面对弯道多的赛道发挥比较好，可以根据赛车的特点来选择拓展车的长处或者弥补赛车的短板。

  悬架：

  街道型：对抗适中，和上面均衡性是相同的类型。

  越野型：对抗较强，主要面对路况复杂的道路，让车不容易腾空失去控制。

  赛道性：对抗较差，但是但对应换来的更灵活的漂移和更快的加速。

  车身重心：

  均衡：不必多说了，大家都懂。

  低重心：这里其实主要就看大家对车辆的理解如何了，结合上面的改造来选择。低重心的特点是漂移半径小 ，加速慢。

  高重心：自然就与低重心相反，漂移半径大，加速快。

  上面这些就是巅峰极速怎么调校车的全部内容了，如果是大佬的话自然全部都选速度类的调校就行，新手就选均衡类的，后面熟悉了再来选择别的调校就行，那么本期的内容就到这里了，希望大家都能调校出适合自己的车辆。